移动支付只是开局,腾讯更大的着眼点在于打造智慧城市样本

2010年,IBM正式提出了“智慧城市”愿景。而那一年,也正是微信开始孵化的时间节点。IBM认为,城市的网络、基础设施和环境主要由六个核心要素组成:组织(人)、业务/政务、交通、通讯、水和能源。这些系统不是零散的,而是以一种协作的方式相互衔接。而城市本身,则是由这些要素所组成的宏观系统。

 

如今,我们看到,通过微信这个连接一切的载体,腾讯已经将“智慧城市”演绎出了一个不一样的版本。从马化腾在合肥乘坐公交感受“扫码出发”,到助力广州“IAB”行动计划,腾讯觅影赋能医疗机构,再到最近乌镇互联网大会上马化腾谈网络空间命运共同体的共建与共治……可以说,腾讯对于智慧城市的重视丝毫不亚于最近火爆的“吃鸡”游戏。

 

在落地诸多重点城市后,腾讯智慧城市的整体打法也在最近与厦门市政府的合作中,呈现出整体轮廓。乘车码只是切入移动支付和智慧城市的一个入口,交通、医疗、政务、商圈和教育等重点板块其实一个都不能少。

 

智慧交通是一个开局的窗口

 

虽说中国移动支付的发展速度已经超乎很多人想象,但腾讯和阿里丝毫没有放慢抢占线下的步伐。这次厦门市政府和腾讯的合作,要将移动支付引入到衣食住行和医疗等众多场景中。和重庆、广州的案例一样,出行仍然是一个重头戏。

 

厦门地铁已支持线下购票机微信支付购实体票,厦门E通卡APP也已支持微信支付充值厦门一卡通。官方数据显示,厦门思明区共5350个路边停车位支持微信支付缴费,每天超过2万用户都可享受便捷缴费的体验,而全厦门超过400个停车场也已经接入微信支付。不久之后,还可通过腾讯乘车码即可在旅游集散中心乘直通车抵达金门。

 

和城市的移动交通支付相比,腾讯乘车码在使用场景上更“轻”:它并不意味着乘客需要通过“扫一扫”付款乘车,所谓“乘车码”其实是基于微信小程序开发的服务模块。通过双离线技术及私钥签名、证书加密等安全保障机制,实现0.2秒极速验证,需用户充值,扫码乘车后,车费支持实时和异步扣款,可实现“先乘车,后付费”。

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